Anenji ANJ-6200W-48V-WIFI - гибридный однофазный инвертор 6,2 кВт.

Anenji ANJ-6200W-48V-WIFI – однофазный гибридный инвертор 6,2 кВт для низковольтных батарей 48 В. Ток заряда до 120 А, встроенный Wi-Fi, связь с BMS, ЖК-дисплей, время переключения 10 мс. Работает с LiFePO₄, свинцово-кислотными и гелевыми аккумуляторами. Масса 10 кг.

Низковольтная архитектура 48 вольт: другая философия

Большинство современных гибридов пошли в высоковольтную сторону сотни вольт на батарейной шине. Anenji остается в классических 48 вольтах, и это не отставание, а сознательный выбор с собственными предпочтениями.

Главная из них – доступность накопителя. Батареи на 48 вольт выпускают десятки производителей, их легко обнаружить, сравнить по цене и докупить отдельным модулем. Высоковольтные сборки почти всегда привязаны к конкретному бренду инвертора.

Второе преимущество – безопасность обслуживания. Сорок восемь вольт постоянного тока относятся к безопасному сверхнизкому напряжению. Ошибка при монтаже не имеет последствий, которые при 400 вольтах, и работы с батарейной частью не требуют специальных допусков.

Третья – возможность поставить систему на уже имеющиеся аккумуляторы. Инвертор работает не только с LiFePO₄, но и со свинцово-кислотными и гелевыми, поэтому старую резервную батарею можно использовать как стартовую точку.

Сто двадцать ампер заряда

Максимальный ток заряда и разряда 120 ампер при 48 вольтах – это около 5,7 киловатт мощности обмена с батареей. Для инвертора на 6,2 киловата соотношение очень плотное: заряд практически не ограничивает систему.

На практике это означает, что в солнечный день батарея на 10 киловатт-часов заполняется примерно через два часа чистого солнца. Для региона с коротким световым окном зимой это критически важно — успеть набрать заряд, пока он есть.

Связь с BMS батареи работает по шине: инвертор видит реальную температуру ячеек, состояние заряда и ограничения, выставляемые самой батареей, и не пытается толкать в нее ток сверх допустимого.

Технические характеристики

• номинальная мощность 6,2 кВт; однофазный выход 230 В;

• напряжение батареи 48 В, максимальный ток заряда и разряда 120 А;

• поддерживаемые типы батарей: LiFePO₄, свинцово-кислотные, гелевые;

• максимальный рабочий входной ток 44,3 А;

• диапазон входного переменного напряжения 90–280 В;

• КПД до 96%, время переключения 10 мс;

• интерфейсы: Wi-Fi, USB, RS485, сухой контакт;

• ЖК-дисплей с кнопками, активное охлаждение;

• IP20, рабочая температура от -10 до +50 °C;

• габариты 290×113×482 мм, масса 10 кг, гарантия 24 месяца.

Широкий вход 90–280 вольт.

Допустимый диапазон сетевого напряжения от 90 до 280 вольт — это почти втрое шире типичных рамок сетевого инвертора. Характеристика выглядит техническим пустяком, но для сельской местности она решающая.

В конце длинной линии напряжение регулярно проваливается до 170-180 вольт, особенно вечером. Обычный аппарат в такой ситуации просто отключается от сети и переходит на батарею, разряжая ее зря.

Anenji продолжает принимать сеть и в этих условиях, питая нагрузку и подзаряжая накопитель. Для объектов с плохим качеством электроснабжения это прямо переводится в более длинный ресурс батареи.

Где ставить: IP20 и вентиляторы

Класс защиты IP20 и активное охлаждение задают четкие рамки монтажа: только закрытое помещение без пыли и влаги. Техническая комната, кладовая, утепленный гараж – да; улица или навес – категорически нет.

Вентиляторы означает звук под нагрузкой. Это не жужжание промышленного уровня, но рядом со спальней аппарат вешать не стоит. Они позволяют снимать полную мощность с компактного корпуса весом всего десять килограммов.

Десять килограммов, кстати, — это в два-три раза меньше высоковольтных гибридов той же мощности. Монтирует один человек, стена подойдет практически любая, включая гипсокартонную на металлическом каркасе при наличии закладной.

Если у вас нестабильная сеть, ограниченный бюджет или уже есть батареи на 48 вольт, этот инвертор закроет задачу без переплаты за высоковольтную экосистему. Напишите нам какие аккумуляторы планируете, и мы проверим совместимость BMS и посчитаем реальную автономию.